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千葉国際カントリークラブ-2013Round(77)

最近、絶不調の中、全く期待していない千葉国際カントリークラブでのラウンド。
アップダウンが多く、狭いイメージがあり、現在の状況では、良いスコアは、最初から期待できない。
せめて100を越えたくないなとの思いでスタートしたが、全く駄目。

桜コース、インからのスタートで、9時34分と遅いスタートで、4ホール目で既に1時間半。
ショット毎に待たされる超渋滞ラウンドで、前半終了は12時35分と3時間経過。

千葉国際天気450w
天気は良く、後半風が強くなったが、先日とは違って暖かく、長袖の機能下着が暑すぎる位。

桜コース・インスタート
千葉国際・桜10-450w
10番525yard、先日、フェアウエイキープが1回のみと、散々な結果だったので、スタート前に身体をほぐし、汗をかくほど。
最大限にゆっくりと降り、ドライバーはナイスショット。
しかし、待たされて、左下がりの傾斜からの2打目トップしてのチョロ。
3打目もザックリ、4で乗らず奥に5オン。
先日からパターがおかしく、パターを元に戻したが、距離感が合わない。
3パット、トリプルのトホホ。

千葉国際・桜11-450w
このコース、ミドルホールは短く、ロングホールとショートホールは長めで、ほとんど、打ち下ろして、打ち上げるコースとなっている。
11番326yard、右目ながらナイスショットし、少しラフに入ったが、巧くパーオンし、2パットのパー。
前回、なかなかパーが取れず、今回、早々にパーが取れたが、パットがおかしい。

千葉国際・桜12-450w
12番188yard、下って上るレイアウトで、グリーンは少し高いところにあり、アゲンストなので200yard打つ必要があり、UTでナイスショットしたが少し短くバンカーに。
巧く出して2パットのボギー。

千葉国際・桜13-450w
13番250yard、かなり短いミドルホールだが、引っかけて木に当て残り150yard、ここも巧く打ってパーオン成功。
しかし、パットの距離感がおかしく3パット。
頭で考えているストロークより、打つ瞬間に強く入ってしまい、ほとんどがかなりオーバーしてしまう。

千葉国際・桜14-450w
14番294yard、ここも短く、フォローなのでFWで打って完璧な当たり、飛びすぎ、グリーン手前50yard位の上りのラフまで飛んだが、少しショートして手前のバンカー。
巧く出して、2メートルのパットを、またもや3パット。

千葉国際・桜15-450w
15番581yard、今度は長めのロングホールで、ドライバーはナイスショット。
先日に比べ、ショットは良くなっている。
千葉国際・桜15-2-450w
しかし、2打目のUTが、今日はおかしい。
千葉国際・桜15-3-450w
3打目以降、グリーンが、なかなか空かない、散々待って、早撃ちして、ミスの連発。
5オンして、ここでも3パット。
距離を合わせようとしても、どうしても1メートル以上オーバーしてしまい、しかも、返しが入らない。

千葉国際・桜16-450w
16番153yard、ここでも、散々待たされ、アゲンストの風にながされ右に大きく外したが、3メートル位に乗せても、またまた、3パット。
もはや、完全にイップス状態。

千葉国際・桜17-450w
17番322yard、ドライバーは完全に復調、パーオン逃し3オンしても、パットが入らない。
またまた3パットで、どうにも距離が合わない。
素振りしたとおりに打てずに、強く当ててしまい、1メートル以上もオーバーする。


ここまで、5連続の3パット。

特に、難しいライではない。
どうして良いか、判らなくなってきている。


千葉国際・桜18-450w
18番358yard、ここでもドライバーは、ナイスショットしたが、アイアンは当たりが悪く、3オン、やっと2パットで凌ぐが、疲れた。

結局、前半は、3時間の超渋滞ラウンドで、ショットの度に待たされ、待ちチョロあり、トップ、ザックリ、5連続を含む6回の3パットでは、51回24パットと、散々なスコア。


12時35分に上がり、後半1時25分の松コースと言われたが、3時間かかると4時半になって、日没の心配が。

幸い、桜コース・アウトが空いているとのことで、コースを変更して貰って、早めに昼食をすませ、1時15分くらいにはスタート出来、しばらくは、前に誰もいない、スムーズな進行。

千葉国際・桜01-450w
1番314yard、短いが風が強くなり、アゲンストで、引っかけ気味の左フェアウエイぎりぎり、2打目トップし、3打目ザックリと、待ちチョロなら判るが、ショットそのものがおかしい。
4オン2パットのダボ。

千葉国際・桜02-450w
2番355yard、ドライバーは問題ないが、2打目以降が完全におかしくなってきて5オン3パット。
ショットも、パットも、完全に異常事態発生。

千葉国際・桜03-450w
3番393yard、引っかけの記録があるが、記憶がない6オン2パットのまたしてもダブルスコアで、3ホール消化して10オーバーと、崩壊。

千葉国際・桜04-450w
4番366yard、左からのアゲンストの中、風にながされて右のラフに飛んだドライバーショットだが、パーオンして2パットのパーと、一息つくかと思われたのだが。

千葉国際・桜05-450w
5番467yard、ドライバーは引っかけたが、距離が短くパーオンしたのに、またまた3パットと、パットが入る気がしない。

千葉国際・桜06-450w
6番148yard、大きく引っかけて左の木の中斜面の枯れ葉の中。
エッジまで巧く運んだが、パターでも寄らず、2パットのダボ。

千葉国際・桜07-450w
7番490yard、天ぷら気味の引っかけボールはバンカー。
巧く出して3打目ダフリ、4打目、追いついた前組を待ち、シャンクして林の中に打ち込んでOBの可能性。
暫定球を打ち、本球を探したが、落ち葉が多く見つからずにロスト処理し、暫定球から7オン2パットの9打。

7番終了し、8番ティーグランドに向かおうとしていたら、カートにボールが飛び込んできて、危うく大けがで、危険がいっぱい。


千葉国際・桜08-450w
8番143yard、グリーンをわずかにオーバーしてエッジから、短い距離をパターでも寄らずに2パットのボギー。

ここのティーグランドは次の9番からの引っかけボールと、7番のスライスが共に飛び込んでくる可能性が濃厚な危険な場所で、9番方面にはネットがあるが、これも簡単に越えて来そうな感じの危険地帯。

千葉国際・桜09-450w
9番273yard、アゲンストの中、ナイスショットしたが、もし、引っかけていたら、完全に8番のティーグランドに届く距離。
最後に、かろうじてパーオンし、ファーストパットは1メートル以上オーバーしたが、必死で入れて、かろうじてパーとしたが、後の祭り。

後半も、2回の3パットと、ショートアイアンを中心としたミスの連発で、54回20パットの大叩き。

エッジからのパターでのオーバーは、パット数に含まれず、パターでのミスは数知れず。



パットは、前回に続いての完全にイップス状態で、これからが心配である。


前回は、速いグリーンと、読めない傾斜で、難しい状況ではあったが、今回は、平らでも、とにかく距離があわない。


ほとんどが、強く入ってのオーバー。


2メートルを打って、何度も1.5メートルもオーバーしたのでは、ゴルフにならない。


何とかしなくては。


今日は、今年77回目のラウンドで、105回44パットの大叩きだが、今年のアベレージは96.93回、パット34.95回である。


本日のスコア
・ドライバーは、力まないようにして、さほど問題はない。
・ミドルホールが短く、上りの坂からのショートアイアンが多かったが、ミス多発。
・ユーティリティーも、平らな場所が少なく、ミスが多発。
・前半3時間の超渋滞ラウンドは、パットのミスもあり、ストレスいっぱい。
・パットが、完全なイップス状態で、今後が不安。

千葉国際スコア
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| ラウンド日記2013 | 19:51 | comments:2 | trackbacks:0 | TOP↑

COMMENT

大変、お疲れさまでした!

超渋滞のスローペースで、リズムが取れなかったみたいですね。お疲れさまでした。
それにしても、パットの絶不調はいけませんね〜。3パットの量産が始まると・・スコアになりませんね。ショットにまで影響しだすことも、間々あります。距離感が合わないとのことですが、今の時期はグリーンが固くなって早いので・・それも影響しているのかもしれませんね。ラインが読めずとも、距離感さえ合えば何とかなりそうな気がするんですけど・・。とにかく、傾斜分だけでも感性が合うように調整なさってみてはどうでしょうか?次回までの課題ですね。
調子の悪い時は、比較的易しいコースにでかけて調整するのも良いと思いますよ。早く、負のスパイラルから脱出されることを願っております。

| 小次郎パパ | 2013/11/19 17:39 | URL | ≫ EDIT

イップス?

小次郎パパさん
練習グリーンでは問題なく、素振りのストロークも振れるのですが、実際にボールを打つときに、強めに「パチン」と入ってしまい、オーバーしてしまうのです。
下りと判っていてもオーバー、上りでもオーバー、処置無しです。
今日、レッスン日なので、プロに相談しましたが、ショット時に下半身が安定していないとのことで、パットでも動いているかも知れません。
ショットに影響がないように祈るのみです。
来週のコンペまでに、少しは直したいと思っています。

| CAMEL | 2013/11/19 20:01 | URL |















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